{"id":793,"date":"2022-06-02T10:29:00","date_gmt":"2022-06-02T10:29:00","guid":{"rendered":"https:\/\/calidda.doingmagic.pe\/?post_type=historias&p=793"},"modified":"2023-07-09T00:00:39","modified_gmt":"2023-07-09T00:00:39","slug":"modasa-conversion-buses-gnv","status":"publish","type":"historias","link":"https:\/\/dev.monki.pe\/la-buena-energia\/historias\/modasa-conversion-buses-gnv\/","title":{"rendered":"MODASA y la conversi\u00f3n de buses a GNV"},"content":{"rendered":"\n

Usualmente, en las encuestas una de las principales preocupaciones que expresan los vecinos de Lima y Callao es la situaci\u00f3n del parque automotor de la ciudad. Al congestionado tr\u00e1fico vehicular, se suma el mal estado de los buses y sobre todo, la poluci\u00f3n generada por el uso de combustibles tradicionales y la circulaci\u00f3n de veh\u00edculos antiguos. Es en este escenario que MODASA, empresa carrocera peruana, con su taller autorizado para la conversi\u00f3n de veh\u00edculos pesados a GNV, representa una gran oportunidad para impulsar el transporte urbano sostenible y mejorar la calidad del aire que todos respiramos.<\/strong><\/em><\/p>\n\n\n\n

Desde el a\u00f1o 2006 MODASA cuenta con la autorizaci\u00f3n para realizar conversiones de veh\u00edculos pesados a GNV<\/strong>, lo cual fue ratificado en octubre del 2021, extendiendo el proceso a su planta industrial de 100,000m2 ubicada en Lur\u00edn, en donde hasta la fecha se han realizado con \u00e9xito la conversi\u00f3n de 74 buses de transporte urbano que hoy se encuentran en circulaci\u00f3n. Asimismo, a trav\u00e9s de su operaci\u00f3n comercial MODASA ha vendido m\u00e1s de 2,000 buses GNV.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

MODASA<\/strong> <\/a>ha encontrado en el GNV<\/strong><\/a> a un aliado excepcional para impulsar el desarrollo sostenible de Lima y Callao, ya que es una energ\u00eda econ\u00f3mica, segura y ecoamigable.<\/strong> Por ello, para empezar a generar m\u00e1s ahorro, mejorar la calidad de los desplazamientos del ciudadano y aminorar las emisiones de CO2 en el sector urbano, debemos empezar a aprovechar sus beneficios de manera transversal en todo el sistema de transporte.<\/p>\n\n\n\n

Daniel Rubio, gerente de la Unidad de Negocio MODABUS, de MODASA, nos explica el proceso de conversi\u00f3n a GNV<\/strong> <\/a>de manera sencilla: \u201cLo primero que hacemos es trasladar el veh\u00edculo a nuestro taller en Lur\u00edn. Ah\u00ed procedemos a retirar el motor existente, reforzar el piso del veh\u00edculo para instalar los tanques de Gas Natural, la instalaci\u00f3n de tuber\u00edas, filtros, v\u00e1lvulas y la toma de carga. Posteriormente se modifica la estructura del veh\u00edculo para la instalaci\u00f3n del nuevo motor a GNV, junto con la transmisi\u00f3n y el resto de los accesorios. Finalmente, el veh\u00edculo pasa por un exhaustivo control de calidad, donde se realizan las pruebas necesarias para certificar su correcto funcionamiento<\/em>\u201d.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Adem\u00e1s, a\u00f1ade: \u201cContamos con talleres de mantenimiento especializados en Lima y en diversas provincias, con un equipo de trabajo conformado por ingenieros y t\u00e9cnicos altamente calificados que podr\u00e1n brindarle al cliente la asesor\u00eda necesaria para mantener su veh\u00edculo en \u00f3ptimas condiciones<\/em>\u201d.<\/strong> Asimismo, su taller principal en Lur\u00edn se puso en marcha con una inversi\u00f3n superior a USD 500,000, lo cual contribuy\u00f3 a la capacitaci\u00f3n del personal y la implementaci\u00f3n de herramientas de \u00faltima generaci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n

En ese mismo sentido, Daniel nos comenta que los mitos alrededor de la conversi\u00f3n a GNV cada vez tienen menos espacio entre los usuarios: \u201cAfortunadamente ya no existen opiniones negativas respecto al uso del GNV, todo lo contrario; tenemos muchos clientes interesados en realizar estas conversiones por todas las ventajas que esto trae a sus operaciones<\/em>\u201d.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Sobre los beneficios del GNV<\/strong><\/a>, Daniel Rubio tiene muy claro que la seguridad y el ahorro -las principales caracter\u00edsticas del Gas Natural<\/strong><\/a>-, son complementadas por una serie de factores que hacen a\u00fan m\u00e1s atractiva la conversi\u00f3n vehicular: \u201cEl GNV es un combustible m\u00e1s limpio que el di\u00e9sel, abundante en nuestro pa\u00eds, el cual no est\u00e1 afecto a fen\u00f3menos econ\u00f3micos mundiales por lo que el precio es estable y con m\u00ednimas variaciones en el tiempo<\/em>\u201d, se\u00f1ala el gerente de MODASA<\/a>.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

El desarrollo del transporte urbano depende en gran medida de las consideraciones de nuestras autoridades y las instituciones que velan por el buen funcionamiento de los servicios p\u00fablicos, sin embargo, gracias a la masificaci\u00f3n del Gas Natural<\/a> y el crecimiento de empresas como MODASA<\/a>, las opciones para conseguir un sistema eficiente, ecoamigable y econ\u00f3mico son cada vez m\u00e1s latentes.<\/strong><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":797,"template":"","categoria-historia":[74],"etiqueta-historia":[83,85,84,87,80,104,82,81],"class_list":["post-793","historias","type-historias","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","categoria-historia-movilidad","etiqueta-historia-ahorro","etiqueta-historia-calidda","etiqueta-historia-energia","etiqueta-historia-gas-natural","etiqueta-historia-historias","etiqueta-historia-industrias","etiqueta-historia-progreso","etiqueta-historia-soluciones-energeticas"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/dev.monki.pe\/la-buena-energia\/wp-json\/wp\/v2\/historias\/793","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/dev.monki.pe\/la-buena-energia\/wp-json\/wp\/v2\/historias"}],"about":[{"href":"https:\/\/dev.monki.pe\/la-buena-energia\/wp-json\/wp\/v2\/types\/historias"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/dev.monki.pe\/la-buena-energia\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"version-history":[{"count":4,"href":"https:\/\/dev.monki.pe\/la-buena-energia\/wp-json\/wp\/v2\/historias\/793\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":798,"href":"https:\/\/dev.monki.pe\/la-buena-energia\/wp-json\/wp\/v2\/historias\/793\/revisions\/798"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/dev.monki.pe\/la-buena-energia\/wp-json\/wp\/v2\/media\/797"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/dev.monki.pe\/la-buena-energia\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=793"}],"wp:term":[{"taxonomy":"categoria-historia","embeddable":true,"href":"https:\/\/dev.monki.pe\/la-buena-energia\/wp-json\/wp\/v2\/categoria-historia?post=793"},{"taxonomy":"etiqueta-historia","embeddable":true,"href":"https:\/\/dev.monki.pe\/la-buena-energia\/wp-json\/wp\/v2\/etiqueta-historia?post=793"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}