Lima sufre un grave problema que viene afectando a su ecosistema y a la salud de su poblaci\u00f3n: un constante aumento de los niveles de contaminaci\u00f3n del aire. Pese a este evidente problema, es poco lo que se viene haciendo para revertir dicha situaci\u00f3n, la cual requiere de medidas urgentes, como migrar hacia una movilidad sostenible.<\/p>\n\n\n\n
De acuerdo con el \u00edndice Air Quality Life Index (AQLI), publicado en un informe anual del Instituto de Pol\u00edticas Energ\u00e9ticas de la Universidad de Chicago, en el a\u00f1o 2021, la capital peruana fue la ciudad con la peor calidad de aire de Am\u00e9rica Latina. Seg\u00fan el informe, la mala calidad del aire de las ciudades est\u00e1 estrechamente relacionada con la emisi\u00f3n de contaminantes (material particulado) de los veh\u00edculos.<\/p>\n\n\n\n
Esta aseveraci\u00f3n tiene un fuerte sustento en Lima, pues la matriz energ\u00e9tica del transporte de nuestra ciudad est\u00e1 dominada por algunos de los combustibles considerados los m\u00e1s contaminantes del mundo, como el di\u00e9sel y la gasolina, que emiten altos niveles de material particulado. Esto ya viene provocando resultados alarmantes, entre ellos la reducci\u00f3n de la expectativa de vida de los lime\u00f1os en 4.7 a\u00f1os, seg\u00fan el AQLI.<\/p>\n\n\n\n
El rol negativo que juega el parque automotor lime\u00f1o en la contaminaci\u00f3n confirma que es aqu\u00ed donde deben ejecutarse los principales cambios si realmente queremos apreciar mejoras y evitar perjuicios a la salud. Estos cambios deber\u00e1n apostar por una verdadera movilidad sostenible.<\/p>\n\n\n\n
\u00bfY c\u00f3mo podemos iniciar este proceso? El gas natural, un recurso que le pertenece al Per\u00fa, debe ser protagonista de la transici\u00f3n hacia la movilidad sostenible. En la actualidad, desde el punto de vista ambiental, este recurso es la mejor alternativa costo-eficiente para mejorar nuestro aire, y lo tenemos a la mano, disponible en este momento.<\/p>\n\n\n\n
El principal argumento que ratifica ello es claro: el \u00cdndice de Nocividad de Combustibles (INC) que emite en Ministerio del Ambiente, el cual incluye al gas natural como el combustible f\u00f3sil menos nocivo otorg\u00e1ndole un puntaje de 1; con una diferencia notable con los INC de los combustibles que hoy dominan la industria automotriz lime\u00f1a, como el di\u00e9sel y los gasoholes, que fluct\u00faan entre los 10 y los 30 puntos. El uso del gas natural ha permitido que en el periodo 2005-2020, en Lima y el Callao (se emplea en hogares, industrias, transporte, generaci\u00f3n de energ\u00eda y comercios) se evite las emisiones de 1,060,885 toneladas de di\u00f3xido de azufre, de 597,770 toneladas de \u00f3xidos de nitr\u00f3geno, y de 160,220 toneladas de material particulado 2.5. (*)<\/em><\/p>\n\n\n\n Asimismo, gracias a la utilizaci\u00f3n del gas natural en Lima y Callao se han evitado 4,552 muertes prematuras, 2,175 hospitalizaciones y 1,764,391 casos de asma, gener\u00e1ndose importantes ahorros econ\u00f3micos por S\/1,619 millones en gastos hospitalarios y productividad. Finalmente, se dej\u00f3 de emitir 85,506 millones de toneladas de CO2, impacto equivalente a proteger 201 mil hect\u00e1reas de bosque amaz\u00f3nico (\u00e1rea equivalente al 75% de la superficie de Lima Metropolitana). (**)<\/em><\/p>\n\n\n\n Esta data es una muestra clara de que el gas natural es el camino correcto para iniciar nuestro tr\u00e1nsito hacia la movilidad sostenible, mientras se dan las condiciones para una masificaci\u00f3n de la energ\u00eda el\u00e9ctrica en el parque automotor, que podr\u00eda tardar a\u00f1os, como viene sucediendo en pa\u00edses con mayor desarrollo. El gas natural es una opci\u00f3n por la que se puede apostar desde ya, teniendo en cuenta que, en Lima y Callao, en donde se consume el 50% del combustible del pa\u00eds, se cuenta con la infraestructura para su suministro en veh\u00edculos; en segundo lugar, existe la oferta de veh\u00edculos y talleres certificados para la conversi\u00f3n; y, en tercer lugar, tenemos reservas del recurso por m\u00e1s de 20 a\u00f1os.<\/p>\n\n\n\n A los beneficios antes mencionados, se suma un aspecto fundamental para los consumidores, el factor econ\u00f3mico. Y es que, seg\u00fan experiencias de diversos usuarios, el consumo de gas natural en veh\u00edculos puede generar ahorros hasta por m\u00e1s de 70% en comparaci\u00f3n a productos como el GLP o el di\u00e9sel.<\/p>\n\n\n\n En la actualidad, mientras el Estado cuenta con instrumentos para impulsar la conversi\u00f3n de veh\u00edculos a gas natural, el sector privado tambi\u00e9n trabaja de manera constante para alcanzar ese objetivo. Un ejemplo de ello es que hace unos meses en C\u00e1lidda y con el apoyo del Consorcio Camisea, transportistas de Lima y Callao pueden solicitar el Bono Camisea GNV, que ayuda con la entrega de hasta US$ 15 mil para la compra de veh\u00edculos de carga nuevos a gas natural. Sin embargo, todo este proceso necesita acelerar su avance, debido a que a\u00fan no hay una real consciencia de los efectos positivos de este recurso.<\/p>\n\n\n\n Ante este panorama, es necesario seguir impulsando iniciativas que permitan lograr que la industria automotriz de la capital migre hacia lo sostenible, iniciando con el gas natural. Solo de esa manera podremos mejorar la calidad de nuestro aire y evitar que la salud de los lime\u00f1os se siga deteriorando, gener\u00e1ndose adem\u00e1s fuertes perjuicios econ\u00f3micos a la poblaci\u00f3n y tambi\u00e9n evitando la dependencia de los combustibles l\u00edquidos que hoy generan cargas importantes a nuestro fisco al estar subsidiados por el Estado. El gas natural es una realidad hoy, aprovech\u00e9moslo.<\/p>\n\n\n\n (*) y (**) Fuente, Lib\u00e9lula<\/em><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":678,"template":"","categoria-noticia":[43],"etiqueta-noticia":[78,92,77,31,93,76,38,91],"class_list":["post-661","noticias","type-noticias","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","categoria-noticia-transporte-sostenible","etiqueta-noticia-calidad-de-vida","etiqueta-noticia-calidda","etiqueta-noticia-conexiones","etiqueta-noticia-gas-natural","etiqueta-noticia-gnv","etiqueta-noticia-progreso","etiqueta-noticia-transporte-publico","etiqueta-noticia-transporte-sostenible"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/dev.monki.pe\/la-buena-energia\/wp-json\/wp\/v2\/noticias\/661","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/dev.monki.pe\/la-buena-energia\/wp-json\/wp\/v2\/noticias"}],"about":[{"href":"https:\/\/dev.monki.pe\/la-buena-energia\/wp-json\/wp\/v2\/types\/noticias"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/dev.monki.pe\/la-buena-energia\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"version-history":[{"count":5,"href":"https:\/\/dev.monki.pe\/la-buena-energia\/wp-json\/wp\/v2\/noticias\/661\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":684,"href":"https:\/\/dev.monki.pe\/la-buena-energia\/wp-json\/wp\/v2\/noticias\/661\/revisions\/684"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/dev.monki.pe\/la-buena-energia\/wp-json\/wp\/v2\/media\/678"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/dev.monki.pe\/la-buena-energia\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=661"}],"wp:term":[{"taxonomy":"categoria-noticia","embeddable":true,"href":"https:\/\/dev.monki.pe\/la-buena-energia\/wp-json\/wp\/v2\/categoria-noticia?post=661"},{"taxonomy":"etiqueta-noticia","embeddable":true,"href":"https:\/\/dev.monki.pe\/la-buena-energia\/wp-json\/wp\/v2\/etiqueta-noticia?post=661"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}